Направи си сам смазване и ремонт на пералня: от амортисьори до лагери

Много често шумът по време на предене и пране се причинява не от големи повреди, а от обикновено износване на смазката. За да актуализирате слоя върху лагера, амортисьорите, барабана и помпата, ще трябва напълно да разглобите пералнята. Това е основната трудност, останалите операции са прости.

Какъв вид смазка

На първо място, трябва да вземете решение за материала. Експертите препоръчват да не се комбинират различни видове, а да се използва една смазка за всички части. Не бързайте да влезете в магазина - прочетете внимателно спецификациите.

Свойства на лубриканта за перални машини:

• устойчивост на влага,
• висок вискозитет,
• устойчивост на топлина (някои машини имат режим на кипене, което означава, че смазката трябва да поддържа 90-100 градуса по Целзий),
• неутралност.

Последният фактор е от голямо значение, особено когато става въпрос за лагери. Затваря се с гумено уплътнение - семеринг. Агресивният лубрикант ще го превърне в нееластичен диск или в насипно вещество. Такова уплътнение няма да защити лагера, водата ще попадне вътре, ще започне окисляване и най-вероятно частта ще се счупи и ще трябва да бъде заменена с нова.

WD-40 обикновено се използва за отстраняване на ръжда, солни отлагания (варовик) и мръсотия. Това е най-популярният домакински продукт днес и се справя доста добре със задачата си. Допълнителен плюс е тънкото хоботче на пръскачката, което подава почистващия препарат по-точно.

ТОП 5 смазки за перални машини:

1. Амплифон.
2. андерол.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE грес.

Тези марки се използват в сервизи и сервизни центрове и са удобни за самостоятелно използване. Liqui най-скъпият, който се отплаща с високо качество и идеална съвместимост с всички видове семеринги. андерол директно посочени в инструкциите на машината Индезит както се препоръчва.

Алгоритъм

Съвременните перални машини се разглобяват по един принцип. Основната разлика е в дизайна на резервоара. Например при LG той е сгъваем. Подобни са инсталирани в Електролукс, AEG, Samsung. За да премахнете барабана, трябва да освободите монтажните винтове.

Автомобили като "Аристон" или "Индезит" имат солиден резервоар. Подмяната на цялата конструкция е доста скъпа, така че опитни майстори използват няколко трика, които им позволяват да сменят или смазват лагери и други части, без да актуализират целия резервоар.

Първи етап:

1. На първо място, трябва леко да отворите вратата и да изключите машината от контакта.
2. Най-лесният начин да замените помпите в съвременните устройства. Те се намират в долната част на машината и са достъпни през дъното. Затова първото нещо, което трябва да направите, е да поставите колата настрани или да я наклоните назад и да я опрете на стената.
3. Отстранете предния долен панел.
4. В много модели амортисьорите и други елементи са прикрепени към дъното. Ако не е необходима проверка и ремонт на защитници, по-добре е да не докосвате такова дъно, а да премахнете предпазителя. За да направите това, извадете тавата за прах (тя е закрепена със самонарезни винтове и вентила за подаване на вода).
5. Свалете контролния панел.
6. Развийте винтовете на предния щит.
7. С помощта на отвертка внимателно извадете скобата, която държи маншета, за да не повредите гумата, и я отстранете.
8. Натиснете маншета вътре в барабана и отстранете панела.
9. Изключете кабелите и оставете щита настрана.
10. Сега можете лесно да изключите помпата. Най-често срещаната повреда в този уред е запушване или дупка в тръбата (което причинява изтичане на вода под машината) и износване на арматурата/мотора (което причинява вибрации при въртене и източване на вода).
11. Почистете тръбата и филтъра от натрупаните отпадъци.
12. Ако има празнина или дефект в двигателя, сменете частите на помпата.

След първия етап се отваря достъп до амортисьорите/защитниците. Най-простият случай е абразия с грес. За да го възстановите, трябва да развиете частите, да удължите пръта колкото е възможно повече, да нанесете гъста, високотемпературна, устойчива на износване смазка върху основата му и да сгънете и разгънете механизма няколко пъти.

След 10 години експлоатация най-често амортизацията отпада напълно. Барабанът започва да „бие“ и да издава шум по време на цикъла на центрофугиране, машината започва да вибрира и „скача“ и са възможни течове. В такива случаи експертите препоръчват смяна на амортисьорите.

Да си улесниш живота
Домашните майстори намериха начин да възстановят защитниците и амортисьорите. За да направите това, трябва да отстраните пръта, както и уплътнителния пръстен-фиксатор. Изсипете „праха“ от уплътнението и го сменете с парче кожен колан с дебелина 2-3 mm и ширина приблизително 21 mm. Секцията се вкарва в тялото на защитника като пръстен, като гладката страна е обърната към тялото. След това уплътнението заедно с пръта се обработват с устойчива на износване и задължително вискозна смазка. Машинното масло бързо ще се източи и ще се износи; такива ремонти ще продължат само няколко месеца.

Втора фаза:

1. Отстранете задния панел.
2. Отстранете тежестта - слоят, който лежи отгоре на резервоара.
3. След това премахнете скобата, която предава въртене на резервоара.
4. С помощта на малка отвертка натиснете зъбците на щепселите, за да изключите проводниците от нагревателния елемент, резервоара и двигателя.
5. Развийте и оставете настрана двигателя.
6. Изключете нагревателния елемент и сензорите за вода.
7. Разхлабете крепежните елементи на самия резервоар и внимателно го извадете.
8. Отстранете оставащото тегло.

След втория етап се отваря резервоарът, който съдържа барабана на пералнята. Разглобяемият може лесно да се разглоби, но повечето съвременни машини имат конструкция от една част. Ще трябва да се отвори, като първо се третира шевът с шкурка.

Трети етап:

1. Изрежете или развийте резервоара и оставете настрана горната половина.
2. Отстранете уплътнението или уплътнителя, ако има такъв слой.
3. Обърнете конструкцията и отстранете маховика на задната стена на резервоара.

Накрая лагерът се отвори. Но за да го премахнете и да го смажете или почистите, трябва да освободите барабана. За да направите това, поставете винта там, където е бил маховикът, и използвайте чук, за да избиете конструкцията от „седлото“ през тъканта. Щифтът ще излезе от резервоара и барабанът ще се отдели.

съвет
Ако имате малък опит в разглобяването на перални машини, снимайте всяка важна стъпка и сортирайте винтовете, за да не ги объркате по-късно. Това е особено важно при свързване на проводници.

Четвърти етап:

1. Свалете семеринга.
2. Използвайте тръба с подходящ диаметър, за да издърпате лагера.

По-лесно е да изхвърлите счупена част. Сгъваемият трябва да се измие в масло или бензин и след това да се напълни с полутечна смазка. Най-често лагерът просто се сменя.

важно
Ако искате трудът ви да не е напразен, купете резервни висококачествени немски или полски лагери, които са устойчиви на влага и висока температура, вибрации и износване.

Често проблемът е в семеринга - гарнитурата остава без смазка и се счупва или се деформира. Дефектната част трябва да бъде заменена с нова.При сглобяване не забравяйте да нанесете влагоустойчива грес (нанася се върху вътрешния диаметър, по който ще се плъзга лагерът).

След като премахнете всичко, трябва внимателно да проверите втулката (ролката, върху която всъщност са поставени лагерът и масленото уплътнение). Цялата ръжда и варовик трябва да се почистят. Ако се появят драскотини, безполезно е да ги маскирате и полирате - втулката ще трябва да се смени. Същото се случва, ако оригиналният лагер е блокирал. Опитвайки се да го нарежете с мелница, ще рискувате само барабана. Най-вероятно опитът да освободите втулката ще я повреди - по-лесно е да инсталирате друга.

Ако лагерът е неразглобяем, може да се измие. За да направите това, детайлът се разлива с масло, поставя се торба и се върти дискът, за да се отстрани възможно най-много мръсотия.

Как да сглобите изрязан резервоар
Нарязаният резервоар е покрит с полиуретанов или силиконов уплътнител по протежение на разреза и след това е затворен с винтове, гайки и самонарезни винтове стриктно по целия периметър. Ако закрепването не е здраво, резервоарът ще се отдели по време на стартиране!

Според експертите няма нищо трудно в разглобяването на автомобил. Достатъчно е да сте внимателни и да знаете какво точно трябва да се направи. На практика неопитни майстори често правят грешки, които причиняват повреда на машината. За начинаещите майстори списанието purity-bgn.htgetrid.com предлага да започнат със замяна на компоненти, които са по-лесни за демонтиране, като помпи или амортисьори, и първо да тестват по-сложни операции на стара машина, която трябва да бъде рециклирана.

Видео: анализ на грешки, довели до повреда на машината след ремонт